Эксперты – о росте ДТП в Иркутской области, причинах аварий и опасных участках федеральных дорог
Иркутская область, 10.03.17 (ИА «Телеинформ»), — По итогам двух месяцев 2017 года Иркутская область заняла 52-е место среди российских регионов по социально-транспортным рискам. Для сравнения, по итогам прошлого года Приангарье занимало 42-ю строчку. Об этом 10 марта за круглым столом по безопасности дорожного движения сообщил начальник УГИБДД по Иркутской области Вячеслав Жилкин.
По словам специалистов, тенденция к росту числа аварий в Иркутской области сохраняется. При этом они отметили по итогам прошлого года снижение числа погибших в ДТП в целом по региону – как на федеральных трассах, так и на других дорогах: с 479-ти в 2015 году до 364-х – в 2016-м. «За последние 12 лет это наилучший показатель», – отметил глава регионального ГИБДД.
Кроме того, по его словам, в прошлом году ликвидировали два очага аварийности на федеральных трассах: в 2015 году их было 17, в прошлом году – 15: по шесть на трасах Р-255 «Сибирь» и Р-258 «Байкал», а также три на дороге «Вилюй». В частности, речь идет о Нижнеудинске, Братске и Братском районе, Шелеховском, Усольском, Слюдянском районах, Ангарске.
Как отметил заместитель начальника Упрдора «Прибайкалье» Сергей Сунгатулин, в прошлом году 60% ДТП случилось на трассе «Сибирь», 27% – на дороге «Байкал», а 13% – на «Вилюе». Среди наиболее распространенных причин инцидентов эксперт назвал столкновение машин (48%), опрокидывание (18%), наезд на пешехода (12%) и съезд с дороги (11%).
Более полную статистику по числу аварий и жертв на федеральных трассах в Иркутской области за прошлый год представил старший инспектор по особым поручениям УГИББД региона Игорь Жуков. Было зарегистрировано 486 ДТП – на одно больше, чем в 2015 году. Количество погибших на федеральных трассах снизилось со 157 до 133 человек. Пострадали 663 человека – на семь больше, чем в 2015 году.
Начало 2017 года, однако, не столь радужное, на федеральных трассах зафиксирован рост аварийности по всем трем показателям: количество аварий выросло на 17% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом (уже 68 инцидентов), пострадали 90 человек (на 22% больше), число погибших выросло на 7%.
«В этом году 65% аварий произошло на участках федеральных дорог, идуших через населенные пункты, это 44 ДТП. Каждый третий человек погиб также на трассах в поселках (это пять человек), каждый второй там пострадал», – пояснил Игорь Жуков.
По словам эксперта, самым аварийным муниципальным образованием на федеральных дорогах Иркутской области является Усольский район, за 2016 год там произошло 91 ДТП. Затем в антирейтинге – Братск и Братский район (зарегистрировано 83 аварии), а также Шелехов и Шелеховский район (49 происшествий).
Игорь Жуков отметил, что в последние несколько лет плохое качество федеральных трасс всё реже становится причиной ДТП. С 2013 года показатель снизился более чем в половину: три года назад таких аварий насчитали 119, а в 2016-м – 46. С начала 2016 года таких аварий в Приангарье зафиксировано пока три.
Эксперты регистрируют рост детского травматизма на федеральных автотрассах. Если в 2015 году с участием несовершеннолетних было зарегистрировано 30 аварий, то в 2016 году цифра выросла сразу на 83% – до 55 происшествий. В 2016 году на федеральных дорогах в Приангарье погибли четыре ребенка – столько же, сколько и в 2015 году. Однако с 33 до 53 выросло число пострадавших в авариях детей.
Что касается улучшения ситуации на аварийных участках дорог, то, напомним: 10 марта стало известно, что Упрдор «Прибайкалье» намерено в середине марта довести до подрядчиков задание для начала строительства на одном из самых проблемных участков Култукского тракта – с 47-го по 55-й километры трассы Р-258 «Байкал», в районе шелеховского поселка Моты.
Также на аварийно-опасных участках федральной трассы Р-255 «Сибирь» в Усольском районе планируется установить камеры фото-, видеофиксации. Напомним, именно в Усольском районе фиксируется много ДТП. В частности, там находится три из 15-ти региональных аварийных участков дорог. Они сконцентрированы на отрезке от Тельмского путепровода до Картагонской развязки: на 1819-м, 1825-м и 1830-м километрах федеральной трассы.