В электричке Иркутск — Слюдянка появился вагон для велосипедистов

Для кого предназначен этот вагон, понятно по знакам на окнах. На интернет-форуме велосипедисты ещё предлагали нарисовать перечёркнутые грабли, чтобы оградить себя от ворчливых дачников и их тележек:

— Дайте выйти. Это не ваш вагон.
— А где это написано?
— Вон там.

Пристроить велосипед в электричке — большая проблема. Он постоянно всем мешает. По правилам перевозить можно в нерабочем тамбуре, то есть в первом или последнем вагоне. Но если поезд переполнен, добраться туда сложно. Вместе со спортсменами железнодорожники решили разработать специальные места для двухколёсных.

— Провели несколько рабочих встреч, в результате пришли к общему мнению, к общей конструкции велопарковки, — говорит генеральный директор пригородной пассажирской компании Тимур Кулиев.

Создатели этой конструкции изучили примеры из других стран и регионов России. Сразу отказались от проектов, где велосипед подвешивается или стоит, как на обычной парковке — больше 15 штук в такой вагон не входит. Выбрали двухъярусный вариант.

— На 2 метра 10 см — 6 велосипедов. Умножьте на 5 секций — получится 30. Если еще повешать велосипеды или поставить там, где возможно, допустим за седло на багажные полки, то получается очень большая цифра, — говорит разработчик, велосипедист Сергей Петриченко.

Электричка «Иркутск — Слюдянка» часто бывает переполнена. Любители активного отдыха едут в лес или на Байкал. Этим же поездом добираются и дачники. Возможно, они оценят новые полки для ящиков с рассадой.

Кто круче — дачник или велосипедист, спортсмены и люди с мешками картошки постоянно конфликтуют. И когда здесь появятся бабушки с рассадой или рыбаки с удочками — возможно, будут предложения доработать конструкцию.

Веловагон теперь курсирует каждый день. 120 велосипедистов изъявили желание прокатиться, при этом никто не отменял дачников с рассадой:

— Ну если будет 5 дачников, а нас 6, то мы их победим.