Прощай, «стиральная доска». На Ольхоне появится асфальтовая дорога от МРС до Хужира
Знакомство иностранного туриста с Ольхоном сейчас начинается с такого автомобиля УАЗ-452, в простонародье «Буханка». Максимальная скорость 120 км/час, максимальное количество пассажиров — восемь. А ещё проходимость как у внедорожника. Без такого автомобиля на Ольхоне никак. Он есть у каждого второго жителя.
Не сезон. Погода «не очень», но все «Буханки» заняты, на паром небольшая, но очередь:
— Новые машины долго не ходят. Их сразу рвёт. Кузов, кабину, всё рвёт.
Василий возит чемоданы туристов. Они приезжают раньше хозяев. Водитель «давит» под 90. С людьми так ехать нельзя.
— Тихонько будешь ехать, затрясёт вообще. На скорости более-менее, а с людьми нельзя так идти, их выкинет, — говорит житель острова Ольхон Василий.
После дождя или снега «тёрка» превращается в полосу препятствий. Тогда машины идут в обход. Съезжая с дороги, губят краснокнижные растения, которые растут только на Байкале. Змееголовник перистый, лапчатка ольхонская, остролодочник Пешковой.
Стол Светланы Бабиной — в отчётах. «Заповедное Прибайкалье» работает в паре с подрядчиками. На острове Ольхон началось проектирование новой дороги. Три участка: Харанцы/Хужир — Хужир/Малый Хужир и Малый Хужир/МРС. Почти 40 км предположительно асфальтобетона, стоимость около двух миллиардов рублей. Президент сказал — «надо».
— Дорогу будут реконструировать, не просто капиталить, в каких-то местах она пойдёт по новому месту. В одном месте это была крутая петля, в другом — крутая гора, — говорит заместитель директора по научной работе ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» Светлана Бабина.
Трасса должна стать безопасной. Её сделают более прямой. Редкие растения из этих мест пересадят, а в местах дикой природы во время активности местных животных строительство приостановят.
— Планируется строительство двух мест отдыха смотровые площадки, туалеты, лавочки, урны, будут построены и велосипедные дорожки, — говорит заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Евгений Липатов.
Трассу оборудуют камерами видеонаблюдения, в посёлке сделают новое освещение. Также пройдёт полная реконструкция двух пирсов со стороны Малого Моря и на самом острове. Вместо дерева — бетон.
— Не решён вопрос с подвозом грунта, откуда он будет браться, откуда его будут привозить, даже место хранения не определено. Жесткое законодательство водоохранное, которое пока запрещает это делать, — говорит глава администрации посёлка Хужир Вера Маланова.
В самом Хужире должны построить асфальтобетонный завод. Правда, если с 2019 года землю под двухполосной магистралью удастся передать в собственность региона. Сразу после изменений в законодательстве — начнётся стройка. А проехаться по новенькой трассе, и уже не на «Буханке», возможно, получится в 2023 году.