Земля-воздух: большие трудности малых аэропортов Иркутской области

Иркутская область – уникальный регион, в котором развитие авиации занимает особое место. В Приангарье строятся отечественные самолеты и истребители, в том числе МС-21, СУ-30 СМ и Ан-24, обучаются авиационные техники, работают три местных эксплуатанта. Кроме того, здесь расположены сразу семь действующих аэропортов. Однако "воздушная" сфера в Иркутской области испытывает немало проблем. Они, в первую очередь, касаются действующей инфраструктуры и пробелов в российском законодательстве. Грунтовые "взлетки", федеральная собственность и дальнейшее развитие малых аэропортов региона. Эти и многие другие вопросы обсудили участники девятого заседания "Экспертного клуба Иркутска", сообщает ИА IrkutskMedia.

Как заметил член совета директоров АО "Международный аэропорт Иркутск", начальник отдела воздушного транспорта министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Александр Арфаниди, малые аэропорты региона сейчас находятся в прискорбном состоянии. Основная проблема в том, что плоскостные сооружения воздушных гаваней находятся в федеральной собственности. Ни оператор аэропорта, ни региональная власть не имеют права тратить на них ни копейки. Из года в год эта ситуация не становится лучше.