На Ольхон вновь летают пассажирские самолёты. Но не из Иркутска
Две тысячи рублей — этой суммы хватит, чтобы преодолеть 150 километров и добраться на Ольхон за 40 минут. Субсидируемый авиарейс из Улан-Удэ курсирует уже вторую неделю. И это удобно, ведь, к примеру, на автомобиле по дорогам пришлось бы проехать больше семисот километров. Пока полёты только межрегиональные, однако этим летом отправиться самолётом в Хужир получится и из Иркутска.
Небольшому самолёту Л-410 хужирской «взлётки» хватает впритык. Длина полосы — не больше километра. На борту — 13 пассажиров. Одни прилетели на отдых, другие — вернулись домой. Полётом из Улан-Удэ на Ольхон довольны остались все.
— Так быстро на родину давно не возвращался.
— Всего 40 минут, и уже дома. Я думаю, это очень выгодно.
— Мы первый раз на самолёте, дети. Вообще здорово. Нас даже не качнуло, вообще хорошо.
Конечно, здесь не крупный аэропорт вроде «Домодедово», и багаж от самолёта нужно нести самим. Но всё равно удобнее, чем добираться десятки часов вокруг Байкала, говорят пассажиры. Тем более когда посадка мягкая, а за штурвалом опытный пилот. Виктор Дягилев живёт в небе, повидал сотни аэропортов.
— Над островом я летаю уже, наверное, лет 20. Но у нас сюда рейсов не было и судьба меня сюда не заносила. Вот, первый раз прилетел. Природа тут, конечно, вид Байкала. И самое главное — когда садишься, идёшь по траве и чабрецом пахнет. Воздух волшебный, — говорит капитан воздушного судна Виктор Дягилев.
Полчаса на земле, посадка пассажиров — и самолёт готов отправиться в обратный рейс. Двухмоторный Л-410 способен взять на борт до 17 пассажиров. Но сезон полётов только начинается, и в этот раз в Улан-Удэ улетают только пять человек.
— Самолёты будут летать из Улан-Удэ в Хужир и обратно дважды в неделю. Каждую пятницу и воскресенье. А вот аналогичного рейса из Иркутска пока нет. И на это есть сразу несколько причин.
Во-первых, вмешался коронавирус. Из-за ограничений и режима самоизоляции полёты вообще пришлось отменить. С апреля воздушные суда стояли на земле, говорит гендиректор авиакомпании Андрей Богданов. Во-вторых, цена. Билет на самолёт из Иркутска в Хужир обойдётся пассажирам втрое дороже, чем рейс из Бурятии.
— Цена этого полёта 2 тысячи рублей. Он выполняется в рамках федеральной программы, так называемое постановление 1242. Субсидируются межрегиональные перевозки. Иркутск — Хужир, получается, внутрирегиональная перевозка. Мы пытались в течение трёх лет, делаем предложения, всё. Но пока не находит отклика. Сейчас мы думаем запускать с середины июля до середины августа, в самый бархатный сезон, получается 5,5−6 тысячи билет, — говорит генеральный директор авиакомпании Андрей Богданов.
При этом регулярный рейс по приемлемой для людей цене мог бы разгрузить автодорогу на Ольхон. И в сезон не пришлось бы стоять в километровых пробках. В областном правительстве нам пояснили — субсидий пока не будет. Объяснение простое: до Хужира недалеко — меньше 300-т километров по прямой, ходят автобусы, а при желании можно добраться и по воде. Поэтому выделять деньги на авиаперевозки нецелесообразно. Но вопреки всему этим летом приземлиться на «взлётке» Ольхона иркутяне смогут. Правда, через Бурятию это будет сделать дешевле, даже с учётом билета на поезд.