Мельничный тракт преткновения
Когда-то не так давно Мельничный тракт, идущий от Иркутска мимо Мельничной пади и Ново-Грудинино в болота Олхинского плато, считался глухоманью. Хотя по асфальту на хорошей машине до Мельничной пади можно доехать от центра города за двадцать минут — если не стоять в пробках.
Затем тракт стал все популярнее и популярнее. А лет пять назад случился настоящий бум. Участки начали продаваться, как горячие пирожки, а главное — все больше людей стали селиться для постоянного проживания.
И начались «пробки».
Отметим, что тракт изначально не предназначался для большого потока машин. Всем известна гора, начинающаяся от поселка Энергетиков улицей Костычева и проходящая между дачами и гаражами. Ее никто не проектировал, этот участок не соответствует никаким дорожным нормам ни по уклону, ни по ширине, ни по безопасности. По идее в этом месте нужно сделать более пологую и более широкую дорогу — но для этого нужно или снести гаражи, или отодвинуть дачи. И то, и другое малореально.
Второе «узкое» место, и оно же самое проблемное — это поворот на поселок Юбилейный. Он проектировался уже достаточно недавно, но сделан не менее идиотски. Крутой уклон делает дорогу очень опасной в зимнее время, недостаточная ширина провоцирует пробки, но главное — дорога подходит от Юбилейного к основной трассе под углом. Что также не соответствует нормативам строительства дорог, так как мешает обзору водителей и заставляет машины сильно тормозить при совершении маневра.
Именно это место долгое время было самым аварийным на трассе. Затем совместными усилиями журналистов, депутатов и местных активистов Марковскую мэрию вынудили поставить светофор. Некоторое время светофор спасал — но число жителей тракта росло как на дрожжах, и он стал почти бесполезным.
Третье «узкое» место появилось недавно — это поворот с трассы мимо магазина «Светофор» через коттеджные поселки на микрорайон Березовый. При отсутствии нормальных дорог в Марковском муниципалитете, этот поворот нещадно эксплуатируется, существенно замедляя движение по основной трассе и создавая опасные ситуации.
Четвертое проблемное место — это стихийный рынок сразу около поворота на Юбилейный. Рынок совершенно нелегален, он нарушает массу экологических норм, не говоря уже о грубейших нарушениях безопасности движения. Сам рынок расположен в лесу, но паркующиеся около него автомобили часто препятствуют основному движению и провоцируют пробки. Когда какой-нибудь древний дедуля неаккуратно паркует свой «жигуль», и не спеша идет торговаться за навоз, сотни автомобилей вынуждены париться в пробке.
Любопытно, но ни районная, ни муниципальная администрации в упор не замечают факт существования нелегального рынка. А его обитатели между тем разворачиваются все серьезнее — уже построены домики, уже появились почти стационарные торговые точки. Хотя цивилизованный способ решения вопроса — создание официальной торговой площади, с нормальными безопасными парковками и, само собой, с арендной платой для пополнения муниципального бюджета.
Ну и наконец пятая проблема — это сама трасса, узкая, с неожиданными поворотами, с отворотами на боковые дороги в СНТ, зачастую находящиеся в «слепой зоне». Ни о какой безопасности движения вопрос даже не стоит — и его величество случай ежедневно собирает дань с неаккуратных водителей.
Сейчас главный камень преткновения — это светофор на повороте в Юбилейный. Он давно перестал справляться с потоком машин. В пятницу вечером очередь тянется с самого поселка Энергетиков, в воскресение вечером — от выезда с Мельничной пади. А это означает, что в «пробке» можно провести и час, и два. Крайне сомнительный отдых.
В зимнее время, когда, казалось бы, проблема снимается из-за отсутствия дачников, «пробки» также возникают, и очень большие. Дело в том, что ни одной школы нет ни в Мельничной пади, ни в Ново-Грудинино. Самая ближайшая школа по прописке — в поселке Маркова, куда и ездят почти все дети, живущие на тракте. Кто-то умудряется записать детей в городское школы — но все равно к 8 утра их приходится возить на своем транспорте. И «пробка» так же тянется на километр…
Вопрос назрел давно и требует оперативного решения со стороны Марковской и районной администрации. Так как население тракта растет все быстрее, и скоро он будет полностью парализован.
Самое главное, что необходимо сделать уже сейчас — ликвидировать светофор на повороте на Юбилейный и сделать там кольцевую развязку. Само собой, ликвидировав заодно и стихийный рынок, так как развязка может пройти только по тому месту, где он расположен. Причем кольцо должно быть, естественно, двухполосным, а еще лучше трехполосным, иначе пробки скоро возникнут вновь.
Второе, что нужно решить — это собственно ширина трассы. Ее необходимо расширять вдвое — не столько для скорости передвижения, сколько для безопасности.
И, наконец, третье — это превращение в нормальную дорогу улицы Изумрудная, с тем, чтобы можно было выезжать к управлению ГЭС, минуя микрорайон Юбилейный, а в Маркова — минуя коттеджи Хрустального.
Как это сделать, за какие деньги, в какие сроки — это хорошая задача для новой администрации района, которая будет избрана в сентябре 2020 года. И не менее хороший вопрос для мэра Марковского МО Галины Шумихиной, которая наверняка захочет переизбраться на новый срок…