Комбинированный способ обработки дорог от снега и льда применят в Иркутске этой зимой
Комбинированный способ обработки дорог от снега и льда применят в Иркутске этой зимой – в ход пойдут как традиционная пескосоляная смесь, так и жидкий реагент. Рассол при этом планируют применять точечно. Как сообщает пресс-служба городской думы, депутаты, тем не менее, настаивают, что необходимо найти альтернативу соляным смесям.
Руководитель «Иркутскавтодора» Михаил Малыхин подчеркнул, что по требованиям безопасности дорожного движения проезжая часть должна быть полностью очищена от снега и льда так, чтобы было видно разметку. Без реагентов не обойтись, так как только с их помощью можно полностью расплавить наледь и накаты. Основной вопрос остается в технологии и своевременности их применения и уборки остатков плавления.
– Пескосоляная смесь – это, безусловно, основной способ, и он будет применяться в содержании, исходя из финансовых возможностей и наибольшей безвредности для состояния дорог. Мы предлагаем реагенты применять не всегда, а предварительно перед снегопадом и на наиболее опасных участках – спусках, подъемах и так далее. Процесс плавления начинается быстро, реагент с помощью автомобилей переносится также на сопредельные улицы, – цитирует пресс-служба Михаила Малыхина.
По его словам, из 8 млн квадратных метров площади Иркутска, которая находится в обработке, под реагентами будет максимум 25 процентов. Также его запрещено применять на искусственных сооружениях, в том числе мостах.
Алексей Савельев поднял вопрос воздействия соли на газоны, подземные коммуникации, транспорт. Он отметил, что при ремонте сетей обнаруживаются очаги коррозии на тех участках, где рассол проникает вглубь через повреждения в асфальте.
– Новая изоляция и новая антикоррозийная защита не появятся у нас прямо завтра, поэтому скоро сети окончательно придут в негодность. Безопасность дорожного движения – это крайне важно, но также мы можем получить массовые коммунальные аварии. Да, наверное, без рассола невозможно работать зимой, но если можно уменьшить его воздействие, то надо это делать. А если ничего не поменяется, то надо искать другие варианты, – цитирует пресс-служба Алексея Савельева.
По словам специалистов, это вопрос своевременной уборки остатков снега и реагента. Сейчас эту работу ведут только ночью, так как в течение дня спецтехника блокирует и без того загруженные транспортом улицы.
На встрече депутаты и чиновники решили провести повторное совещание после того, как «Иркутскавтодор» начнет применять комбинированный способ обработки дорог, чтобы обсудить достоинства и недостатки такого метода.
Ранее проблему обсуждали на депутатских слушаниях в сентябре. Председатель думы Иркутска Евгений Стекачев отметил, что город нуждается в новых способах уборки дорог, и, возможно, экспериментальных. Он подчеркнул, что решение об этом нужно принимать, исходя из минимальных неудобств для жителей.
Поделитесь новостью с друзьями:
10:00, сегодня