МАК выяснил причины аварийной посадки Як-12А на Байкале в июле прошлого года
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расследование обстоятельств аварийной посадки самолета Як-12А на Байкале. В МАК установили, что пилот, налетавший за свою карьеру более 4,5 тысячи часов, неверно подсчитал количество оставшегося после предыдущих полетов топлива, и в воздухе у Як-12А закончился бензин, сообщает «Коммерсантъ». Материалы проверки переданы в следственные органы.
«Расчеты по расходу и остатку топлива на борту, выполненные командиром воздушного судна, были ошибочны. Не обращая внимание на минимальные показания топливомера и не проконтролировав количество топлива на борту перед вылетом визуально, пилот выполнил взлет, предполагая, что количество топлива на борту позволит ему безопасно завершить полет», — указывается в отчете МАК. По данным летчика, которые приводятся в отчете МАК, в баках самолета было около 100 литров бензина (всего они вмещают 220 литров).
Согласно расчетам экспертов, говорится в материалах следствия, запас топлива на борту перед аварийным полетом был почти вчетверо меньше — примерно 26 литров. Одним из доказательств, которыми располагали участники расследования, стала видеозапись, сделанная пассажирами. Не ней видно, что на взлете стрелка топливомера расположена на околонулевой отметке.
Полет проходил 17 июля 2020 года на высоте не более 300 метров. Кроме пилота на борту воздушного судна находились три пассажира. На 42-й минуте авиаэкскурсии у самолета остановился двигатель, он перешел в режим планирования. Из-за удаленности посадочных площадок, малой высоты и рельефа береговой линии, не позволявшего выполнить посадку на суше, пилот принял решение сажать самолет на воду примерно в десяти метрах от острова Ольхон. После приводнения Як-12А, оснащенный неубирающимся шасси, перевернулся через нос и упал вверх колесами на глубине около одного метра.
Командир воздушного суда помог пассажирам покинуть самолет, все самостоятельно выбрались на берег. Двое пассажиров отделались незначительными травмами. На частном транспорте очевидцы доставили пассажиров в фельдшерский пункт поселка Хужир. Самолет получил повреждения кабины, лопастей воздушного винта и фюзеляжа. Спасатели подцепили затонувшее воздушное судно тросом и при помощи автомобиля ГАЗ-66 отбуксировали его на берег.
Самолетом Як12A, принадлежащим частному лицу, летчик управлял по доверенности. С 26 июня 2020 года он успел выполнить восемь экскурсионных полетов, тот вылет был для него вторым за день. В личном деле авиатора указывается, что он окончил Запорожское авиационное училище летчиков. Его летный стаж на самолетах Ан2, Як12, Як18 и Як52, а также вертолете Ми-2 составляет свыше 4,5 тысячи часов.
