Иркутск, Ангарск и Братск отмечали 10 февраля всемирный зимний День "На работу на велосипеде"

Россия на 3 месте в Мире, а Иркутск - 5-й среди крупных российских городов!Участники акции регистрировались на сайте winterbiketoworkday.org и ездили на байке на учёбу, работу, по делам. Карта показывает послания участников и их места поездок.Это соревнование призвано мотивировать людей использовать велотранспорт круглый год. Ездить зимой так же просто, как и ходить, что доказано популярностью велотранспорта в холодных городах - Оулу, Монреаль, Калгари, Торонто, Эдмонтон.Всего участвовало 9511 чел. Россия заняла 3 место среди стран, а Санкт-Петербург - 5 среди городов по абсолютному числу участников. В неофициальном зачёте среди городов России, численностью более 250 тыс. чел. - по удельному числу участников - Иркутск на 5 месте. Такая высокая позиция для сибирского города (вспомним ложный стереотип о неудобстве велотранспорта в холод) особенно замечательна, что показывает высокую готовность граждан к широкому использованию велотранспорта при наличии безопасных велодорожек и успокоения движения автомобилей.Участник из Иркутска оставил послание на карте: "Скажи машине "нет" - покупай велосипед! Быстрей, чем пешком, полезней, чем на машине!"Велосипедный транспорт полезен для людей и общества.- Он спасает от опасностей малоподвижного образа жизни - обеспечивает необходимую двигательную нагрузку. Продлевает жизнь, сохраняет и улучшает здоровье. Один из участников сказал: "Мне кажется странным тратить время и деньги, чтобы добраться до работы с минимальной потерей сил, а потом тратить ещё время и деньги, чтобы восполнить дефицит движения в спортзале".- Снижает экономические издержки - экономит деньги общества и человека, предприятия. Одна только выгода от улучшения здоровья граждан оценивается в 3% ВВП. Каждый километр, преодолеваемый на автомобиле, обходится обществу в 15 евроцентов. В то время как каждый километр на велосипеде приносит обществу 16 евроцентов. Больше об экономической пользе велосипедизации: vk.com/bikenomics- Быстрый- Удобный- Безопасный- Не производит пыль, шум и токсическое загрязнение воздуха.- Спокойный.- Транспортно эффективный (не создаёт заторов и обладает большей провозной способностью, чем авто, не создаёт помех для экстренных служб), занимает мало места.- Энергетически эффективный.- Почти не изнашивает инфраструктуру.- Способствует компактности и удобству городаАвтомобиль - не устойчивый транспорт - опасный, неэффективный и способствующий неЗОЖ. В этом смысле ОТ (общественный транспорт) гораздо устойчивее, но самый устойчивый - велосипед. Учитывая, что без транспорта практически не возможно, люди, едущие на велосипеде приносят пользу обществу, защищая его от опасностей моторного транспорта.Расстояние, которое уместно преодолевать на велотранспорте - до 15 км, - на что требуется 1 час - максимальное время, которое люди в среднем готовы тратить на передвижение. Меньше людей готовы тратить больше времени.Велодорожки необходимы для безопасности тех, кто уже пользуется велотранспортом и тех, кто станет им пользоваться по причине появления безопасных условий. В Иркутске велодоржек до сих пор нет. Но, к сожалению, чиновники делают всё для развития автомобильного движения. Авто - не устойчивый транспорт, поэтому общество заинтересовано в уменьшении его использования. Для этого необходимо уменьшать инфраструктуру, снижать среднюю скорость и увеличивать стоимость владения и использования автомобилей.Спасибо тем, кто пользуется устойчивыми видами мобильности - ходит пешком, ездит на велосипеде и общественном транспорте. Вы защищаете город.