Первая "Критическая масса" состоялась в Иркутске

Пользователи велотранспорта проехали по маршруту в центре города в
поддержку резолюции «За устойчивую мобильность и против высокого
автомобилепользования»
«Критическая масса» — это международная
велосипедная акция против засилья автомобилей и за устойчивую
транспортную систему, проводимая в более 400 городах в последнюю пятницу
месяцев. Устойчивая мобильность — это в широком смысле безопасный,
эффективный и способствующий здоровому образу жизни способ передвижения -
пешком, на велосипеде, на общественном транспорте (ОТ). 27 октября
иркутяне впервые присоединились к всемирному движению: участники,
поддержавшие резолюцию акции, с 18:30 неспеша проехали 8 км по
заледенелым центральным улицам. Мягкие цепкие покрышки велосипедов
хорошо держали дорогу, а требуемые ПДД фонари обеспечивали видимость
участников в тёмное время суток.
Резолюция — это обращение
участников к чиновникам, политикам, бизнесменам и гражданам, в котором
тезисно перечислены серъёзные проблемы транспортной системы, и
предложены эффективные решения на основе опыта и стратегий передовых
стран в интересах общества.
Среди указанных проблем: внеуличные
переходы; отсутствие должного контроля соблюдения ПДД водителями, из-за
чего низкая дисциплина; стоянки с нарушением санитарных норм; создание
условий, провоцирующих рост использования авто; отсутствие велодорожек;
узкие тротуары; разгонные полосы; «карманы» для ОТ; уничтожение
озеленения; отсутствие успокоения; отписки и игнорирование обращений
чиновниками; грязный воздух; негативное влияние неустойчивой
транспортной системы на психологическое, эмоциональное и экономическое
состояние общества; неудобная и опасная пешеходная среда; отсутствие
выделенных полос и большие интервалы ОТ; отсутствие рекламы устойчивой
мобильности и отказа от поездок на автомобиле.
Участники просят
чиновников и политиков, в частности: монетарно дестимулировать
автомобилепользование и владение; ограничить максимальное количество
стояночных мест в нормах; установить приоритеты (1) пеше, 2) вело, 3)
ОТ, 4) авто); сократить число стояночных мест и ввести плату за них;
бороться с «пробками» за счёт снижения числа автомобилей на дорогах, а
не развития дорог; направлять более 20% транспортных бюджетов на
пешеходную и велоинфраструктуру; законодательно закрепить требование
создавать велодорожки при каждом ремонте, реконструкции и строительстве
улиц и дорог; защитить тротуары и газоны от стоянки, а людей — от
аварийного выезда автомобилей; принять подход нулевой терпимости к
тяжёлым последствиям ДТП.
Бизнес просят мотивировать работников и
клиентов использовать устойчивые виды мобильности и снижать
привлекательность автомобиля, отказаться от субсидирования
клиентов-автомобилистов за счёт всех покупателей, и подавать личный
пример этичного транспортного поведения.
От граждан ожидают
поддержки или нет чиновников, политиков и бизнеса в зависимости от их
действий/бездействий в отношении проблем устойчивости и удобства
транспортной системы, городской среды; отказываться от поездок на авто,
ходить пешком (до 2,85 км), ездить на байке (до 15 км), на ОТ и просить
об этом других граждан.
Полная версия документа: vk.com/doc-111120706_453131509. Следующая акция может состояться 24 ноября.