Куда девать матрас? Пассажиры с нижних боковых не понимают, как пропустить соседа к столу
Начиная с осени 2023 года, в отечественных поездах дальнего следования заработали скорректированные нормы пассажирских перевозок
Одно из этих новшеств незамедлительно спровоцировало шквал дискуссий и недовольства среди путешественников.
Нижняя полка – более не личная территория
Согласно новым регламентам, пассажиры, расположившиеся на нижних полках, теперь обязаны обеспечивать доступ к столику своим попутчикам с верхних мест во время приёма пищи. Изначально это может показаться разумным шагом. Однако на деле ситуация обернулась гораздо большими трудностями, особенно в вагонах открытого типа (плацкартах), где дефицит места ощущается наиболее остро.
Суть нового предписания
Речь идёт о положении 93 обновлённых «Правил перевозок пассажиров», утверждённых Министерством транспорта РФ. Оно гласит:
«По требованию проводника пассажир, занимающий нижнюю полку, должен предоставить место у столика пассажиру с верхней полки для приёма пищи. Утром (с 7:00 до 10:00) и вечером (с 19:00 до 21:00) — не более 30 минут, в обед (с 12:00 до 15:00) — до одного часа».
Формально всё изложено предельно ясно. Тем не менее, в реальности пассажиры оказались не готовыми к тому, чтобы до трёх раз в сутки перемещать постельные принадлежности, освобождать свою территорию и, по сути, жертвовать приватностью.
Проблематика боковых мест
Наиболее уязвимыми оказались те, кто приобрёл билеты на нижние боковые полки. Им приходится систематически подниматься, складывать постельные принадлежности и полностью освобождать пространство для соседа сверху. Всё это неизбежно приводит к конфликтным ситуациям, особенно если речь идёт о ночных или ранних утренних часах.
Голос пассажиров
В социальных сетях, в частности, в официальном сообществе РЖД во «ВКонтакте», эта тема приобрела статус одной из наиболее активно обсуждаемых. Один из пользователей сформулировал вполне логичный вопрос:
«Куда прикажете убирать матрас и бельё с нижней боковой полки? На верхнюю, занятую кем-то другим? Или на грязную багажную полку? Почему в таком случае не предусмотрели хотя бы элементарные чехлы для хранения?»
Подобные комментарии собирают десятки отметок «нравится» и откликов, ведь многие сталкивались с аналогичными затруднениями.
История от пассажирки Александры
После ночной смены, рассчитывая немного отдохнуть, Александра села в поезд. Она расположилась на своей нижней полке, в то время как её попутчица с верхней уже освоилась, разместив свои принадлежности внизу. Когда Александра попросила освободить место, женщина раздражённо пробормотала:
— А вы, простите, собрались ложиться?
— Да, и даже поспать немного, — ответила Александра.
Соседка язвительно заметила: «Вы в курсе, что должны трижды в день меня пускать?»
Александра не обратила на это внимания и погрузилась в сон. Но уже в 7 утра её разбудили. Соседка без стеснения примостилась в ногах, объявив о наступлении времени завтрака.
После нескольких острых реплик Александра обратилась к проводнику. Женщина в форме предложила ей подыскать другое место для приёма пищи, однако пассажирка категорически отказалась, заявив о своём намерении «стоять на своём». В обед ситуация повторилась, уже с другим проводником, который подтвердил: «Таковы правила».
В конечном итоге Александра настояла: если её попутчице так необходимо место, то пусть она использует верхнюю полку для размещения матраса. На это ушло около пятнадцати минут. К вечернему приёму пищи её соседка уже отыскала альтернативное решение и не стала вступать в дальнейшие пререкания.
«Я не склонна к конфликтам, — написала Александра в соцсетях, — но когда в семь утра кто-то усаживается в твоих ногах со словами: "Мне нужно поесть", — возникает ощущение, будто ты находишься в боевых условиях».
Вопрос с матрасами
Ранее в поездах использовались небольшие матрасы, легко поддающиеся сворачиванию. Сегодня же выдают современные образцы — длинные, массивные и крайне неудобные для хранения. Их попросту негде разместить, особенно если вагон полностью заполнен.
Поэтому многие пассажиры возмущаются: регламент утвердили, но алгоритм его исполнения оставили без разъяснений. Отсутствуют специальные контейнеры или чехлы, как и какие-либо альтернативные варианты.
Казалось бы, это нововведение было призвано облегчить существование и обеспечить равные условия для всех. Но в итоге оно обернулось шквалом нареканий и столкновений, особенно в плацкарте. Если Российские железные дороги не предложат практичные решения по организации пространства и не предоставят пассажирам чёткие инструкции, улучшение ситуации маловероятно.
Читайте также: