Пересел с Logan на Vesta Cross: 150 000 км реальной эксплуатации от владельца - вот что его поразило

Народный автомобиль без прикрас

В мире автомобильных обзоров сложилась интересная ситуация: иномарки всех мастей — от китайских до иранских — получают огромное внимание, в то время как опыт владения отечественными АвтоВАЗами остается в тени. Сегодняшний материал посвящен Lada Vesta — автомобилю, который не нуждается в рекламе, поскольку его можно встретить на каждой второй улице российских городов.

Этот рассказ основан на опыте реального владельца — Михаила, живущего под Саратовом и ежедневно эксплуатирующего свой автомобиль для самых разных нужд.

Выбор без альтернатив: почему именно Vesta Cross

Как признается владелец, он относится к той категории людей, которые физически не могут существовать без автомобиля. Необходимость много ездить по работе — сотни километров ежедневно — привела к тому, что его предыдущий Renault Logan буквально "прохудился до дыр". Выбор новой машины в 2019 году был небогатым: после отбрасывания внедорожников оставались лишь Lada Granta и Lada Vesta.

Посещение салона вместе с автором канала быстро определило итоговое решение — Granta была сразу отвергнута. Выбор между обычной Vesta и Vesta Cross решился после короткой поездки вокруг салона на пассажирском сиденье кросс-версии. Наличие готовой суммы позволило сразу оформить покупку.

Первые впечатления: контраст с прошлым опытом

Как отмечает Михаил, те, кто долгое время ездит на старых автомобилях, хорошо знают то тревожное чувство, когда каждое утро задаешься вопросом: "заведется ли сегодня?". У него самого не раз случались поломки посреди дороги в безлюдных местах, что добавляло стресса в ежедневные поездки.

Первое впечатление от новой машины было двойственным: с одной стороны, Vesta показалась довольно компактной, с другой — дорожный просвет кросс-версии и двигатель 1.8 л (122 л.с.) явно выигрывали у прежнего Logan. Интерьер оказался приятнее ожиданий, сиденья комфортными даже для длительных поездок, хотя родная резина оказалась чрезмерно жесткой.

Адаптация под собственные нужды

Уже в первые выходные владелец заменил штатные покрышки на Gislaved, несмотря на советы знакомых отказаться от этой марки. По его мнению, эти шины хорошо держат дорогу даже в сильный дождь. Родные же покрышки были подарены соседу по гаражу с обычной Vesta.

Обнаруженные недостатки и проблемы Сборка и качество изготовления

Одной из первых неприятных находок стали не до конца закрученные болты на дверных петлях. Владелец самостоятельно подтянул их с помощью ключа с трубой — опыт подсказывает, что с автомобилями АвтоВАЗа лучше многое делать самому.

Один раз все же пришлось обратиться к механику для подтягивания поддона двигателя и устранения течи масла в нескольких местах.

Электроника и мультируль

Кнопки на мультируле первоначально работали без нареканий, но через пару месяцев начали заклинивать и с трудом нажиматься — вероятно, из-за попадания пыли. В результате этой проблемы владелец практически перестал пользоваться мультирулем.

Ходовая часть и обслуживание

Несмотря на то, что автомобиль избежал многих проблем, описанных в негативных отзывах (перетертые шлейфы, упавшие датчики, мигающие фары), ходовая часть потребовала внимания. Регулярное проведение развала-схождения переднего моста стало необходимостью — что особенно удивительно для владельца, поскольку на Logan такая процедура требовалась крайне редко.

Также обнаружился неравномерный износ тормозных колодок — на левой стороне износ оказался почти вдвое больше, что осталось загадкой для владельца.

Итоги двухлетней эксплуатации

После 150 тысяч километров пробега автомобиль продолжает исправно служить, хотя динамика несколько ухудшилась, а расход топлива заметно увеличился. За два года владения была проведена капитальная чистка салона, однако убрать запах пластика и "химии" так и не удалось.

Общий вердикт владельца: Lada Vesta Cross — неплохой автомобиль за те деньги, которые за него просили в 2019 году. Однако при столь интенсивной эксплуатации он сомневается, что машина прослужит больше еще пары лет. С другой стороны, как философски замечает Михаил, у всего есть свой срок годности.

Этот опыт демонстрирует, что несмотря на определенные недостатки в качестве сборки, отечественный автомобиль способен выдерживать интенсивную эксплуатацию в условиях российских реалий.

Читайте также:

Тамара Глоба предупредила: кому в начале осени повезет, а кому лучше сидеть без денег. Гороскоп для всех знаков «Не мороз, а кое‑что похуже»: какую аномалию ждут Россию этой зимой — мнение синоптиков Пенсионеров «выкинут» с дорог: нужно знать водителям 65 о новом медосмотре 2025 чтоб не потерять права Лето не сдается: синоптик Вильфанд рассказал, каким будет сентябрь - готовьтесь к бархатному сезону Дети умоляют готовить снова: самая вкусная печень по турецкому рецепту - тает во рту