Активисты ОНФ выявили двойные бордюры и большие колеи на дорогах Иркутска

27 октября, IrkutskMedia. Сезон дорожных работ в Иркутске уже завершен. В текущем году в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» было отремонтировано около 27-ми участков автомобильных дорог, на двух из них подрядчик выполнял работы повторно в связи с ненадлежащим качеством исполнения. Однако новые жалобы на различные участки улиц областного центра уже поступают в ОНФ. Активисты Общероссийского народного фронта в рамках проекта «Карта убитых дорог» провели рейд по автомобильным магистралям совместно с мэрией города накануне, 26 октября. В частности, жители пожаловались на деформацию дорожного полотна, двойные бордюры и большие колеи. Региональный координатор проекта «Карта убитых дорог» ОНФ Сергей Батукаев заявил, что подобные рейды позволяют в оперативном режиме совместно с администрацией отрабатывать запросы горожан. Начальник департамента дорожной деятельности КГО Иркутска Руслан Батраченко отметил, что в следующем году планируется выделить в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» 592 млн рублей (это средства Федерации, региона и муниципалитета) и отремонтировать 33 участка. Подробнее об этом – в материале ИА IrkutskMedia.

На первом объекте рейда (окружная дорога микрорайона Юбилейного) Сергей Батукаев обратил внимание на многочисленные ямы, динамические сдвиги и отсутствие тротуаров. Руслан Батраченко рассказал, что на данная дорога содержится «Иркутскавтодором» и периодически здесь проводится ямочный ремонт. На будущий год будет произведен «предкапитальный ремонт» с заменой двухслойного асфальтобетонного покрытия, устройством основания, бордюрного камня и тротуаров.

Окружная дорога микрорайона Юбилейный. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Дорога в Юбилейном. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia1 / 2

«Сама дорога в удовлетворительном состоянии. На 2018 год данный участок стоит у нас в плане на комплексный ремонт с заменой бордюрного камня, устройством тротуаров. Это будет выполнено в рамках приоритетного проекта „Безопасные и качественные дороги“. На сегодняшний день разрабатывается проектная документация, в начале мая следующего года будет заключен муниципальный контракт», — сообщил Руслан Батраченко.

На другом участке дороги на Мельничную падь были выявлены ямы, отсутствие канав и большие колеи.

«Такая деформация не допустима на дорожном полотне. Мы видим, что на обочине дороги не оборудованы стоки, вследствие чего вода попадает под дорожное покрытие и размывает его. Происходит просадка в некоторых местах», — заметил Сергей Батукаев.

Колеи на дороге. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Активисты ОНФ выявили двойные бордюры и большие колеи на дорогах Иркутска. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Дорожный эксперт Алексей Котов. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Яма. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Дорога на Мельничную Падь. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia1 / 5

Руслан Батраченко заверил, что в 2018 году планируется отремонтировать дорогу капитально: с заменой основания, устройством водоотводных канав и тротуара, которого сейчас нет. Всего будет отремонтировано около одного км магистрали до границы Иркутского района в рамках БКД. Еще один участок протяженностью 700 метров (от улицы Доржи Банзарова до Аргунова), который в текущем году администрация Иркутска взяла на баланс, будет отремонтирован также в 2018-м, но уже за счет муниципальных средств. Представитель мэрии подчеркнул, что власти заинтересованы в ремонте дороги, так как она позволяет несколько разгрузить бульвар Рябикова и улицу Сергеева.

«Здесь будет произведено устройство основания, двухслойного асфальтобетонного покрытия, тротуара. Также нужно будет установить ограждение в связи с тем, что рядом с дорогой есть обрыв, за которым проходят тепловые сети ТЭЦ. Ремонт проведем за собственные средства, ориентировочная стоимость работ около 10 млн рублей», — заявил Руслан Батраченко.

Участок дороги от улицы Аргунова до Доржи-Банзарова. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Плохие дороги. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Гравийная дорога. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia1 / 3

Показательный пример ненадлежащего исполнения подрядчиком своей работы активисты увидели на улице Алмазной в микрорайоне Первомайском. На дорожном полотне (протяженностью около 500 метров) были выявлены старые бордюрные камни, которые не были демонтированные при строительстве нового тротуара. Администрация намерена в рамках содержания автодорог устранить данное замечание, отремонтировав участок «большими картами». Дорожный эксперт Алексей Котов считает, что поверхностное снятие дорожного полотна не позволит решить проблему неровностей и провалов. Он считает, что нужно вскрывать участок до основания, уплотнять его, поскольку видно, что в некоторых местах есть пустоты. По его мнению, лучше сделать капитальный ремонт, а не просто заменить верхний слой.

Улица Алмазная. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Дорога на улице Алмазной. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Двойной бордюр. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia

Двойной бордюр на дороге. Фото: Антон Ерошенко, ИА IrkutskMedia1 / 4

Сергей Батукаев подвел итог выезда и подчеркнул, что подобные мероприятия помогают быстро реагировать на запросы жителей, с которыми они обращаются в ОНФ. Проект «Карта убитых дорог» пользуется большой популярностью у горожан, которые активно отмечают проблемные участки.

— Выезд с администрацией Иркутска по «Карте убитых дорог» позволяет в оперативном режиме отрабатывать запросы и жалобы жителей, которые они нам отправляют. На сегодня на карту нанесено 52 км, а это более 100 участков. Мы привлекаем администрацию, чтобы они уделяли внимание и отремонтировали те дороги, которые хотят жители, — резюмировал Сергей Батукаев.Асфальт на сезон: ремонт дороги на улице Пискунова в Иркутске вызвал нарекания экспертов

Напомним, одна из сетевых компаний Иркутска, после проведения работ на своем объекте по улице Пискунова, восстановила раскопанный участок дороги – уложила асфальт. Однако к качеству такого ремонта есть претензии. Дорожный эксперт Алексей Котов опубликовал на своей странице в Facebook фото, на которых видно, что укладка асфальта ведется маленьким катком без соблюдения соответствующих нормативов. Эксперт отмечает, что результат будет неудовлетворительным, поскольку при таком подходе к работам невозможно добиться нужного уплотнения асфальтовой смеси. Поэтому, чтобы дорога не начала сыпаться уже на следующий сезон, нужно полностью срезать свежеуложенный асфальт и по технологии укладывать новый.

Ранее активисты Общероссийского народного фронта провели рейд в рамках проекта «Карта убитых дорог» в столице Приангарья, 28 июня. Были обследованы участки улиц Шевцова, Рабочего Штаба, Карла Либкнехта, Советской, Седова, 30-й Дивизии.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Старые ямы и новые «трамплины» выявили на «убитых» дорогах Иркутска