Ездим с умом: зимние советы от Иркутского центра высшего водительского мастерства

В Приморье депутаты предложили штрафовать за отсутствие зимней резины, а специалисты готовят специальные зимние правила движения. Всё это для того, чтобы сократить количество аварий во время снегопадов. Но самое главное — это профессионализм водителей.

Снег в России всегда выпадает неожиданно. И вот вечером вы едете ещё по приемлемой дороге.

А ночью из-за обильного снегопада дорожное полотно превратилось в сплошную скользкую массу. И вот утром…

— Вы уже становитесь невольным участником дрифт-соревнования.

Первое и основное правило безопасности — это своевременная смена колёс на зимние:

— Необходима чтобы была очень хорошая резина. На этом лучше не экономить.

Есть много и других правил, о которых водителям важно помнить именно зимой. Чтобы не «догнать» впереди идущий автомобиль, существует одно верное средство.

— Дистанция должна быть не менее шести секунд. Это правило работает для любой скорости, — говорит директор Иркутского центра высшего водительского мастерства Сергей Степанов.

Такой временной интервал от впереди идущего автомобиля позволит успеть среагировать на ситуацию.

Следующий момент — торможение. Несмотря на большое количество комплексов пассивной и активной безопасности, которыми буквально напичканы современные автомобили, они могут как помочь, так и создать дополнительные трудности. Например, система ABS.

— При всех своих плюсах она призвана не уменьшить тормозной путь, а её задача, чтобы водитель мог маневрировать в момент торможения, — говорит директор Иркутского центра высшего водительского мастерства Сергей Степанов.

Это не значит, что система бесполезна, просто любая, даже самая «умная» электроника, требует обдуманных решений. В случае экстренного торможения совет такой.

— Самая хорошая тормозная динамика любого автомобиля — когда он тормозит на прямых колесах, — говорит директор Иркутского центра высшего водительского мастерства Сергей Степанов.

Ещё один немаловажный фактор — зимой нужны плавные движения руля.

— За исключением тех случаев, когда ваша задняя ось начинает скользить. Вот тут в данном случае необходимо реагировать поворотом рулевого колеса «на занос» достаточно резко и быстро, — говорит директор Иркутского центра высшего водительского мастерства Сергей Степанов.

Воспользовавшись даже этим минимумом знаний, можно быстро, а главное, грамотно среагировать на внештатную ситуацию:

— Сейчас проходит элемент «экстренный объезд препятствия», и я нахожусь в шкуре потерпевшего, но мастерство дает о себе знать и все благополучно заканчивается.

Для каждого привода автомобиля свои правила контраварийного вождения. И если переделать известную пословицу на автомобильный лад, то звучать она будет примерно так: «Что для переднего привода хорошо, то заднему смерть.

— Все эти элементы, которые сейчас проходят вокруг меня, выполняют профессионалы. Настоятельно рекомендую вам заниматься этим только на специально отведённых площадках и только под руководством грамотных инструкторов.