Состоялся первый весенний рейд по дорогам Иркутска
Как иркутские дороги пережили зиму? С этим вопросом участники специальной комиссии отправились в первый весенний рейд по магистралям города. Основное внимание тем трассам, на которых полотно отремонтировали в течение последних трех лет. Они еще находятся на гарантии, а значит, подрядчик должен отвечать за качество асфальта.
Улица Партизанская — первый участок, где появляется комиссия. Ремонт здесь совсем свежий, дорогу делали в 2018 году. Но неполадки есть. По словам подрядчиков, участок сложный: трамваи плюс интенсивное автомобильное движение. Тем не менее, полотно должно выдерживать и такие нагрузки. Все недочеты обещают устранить уже в ближайшее время.
Михаил ЧАЙКОВСКИЙ, ДИРЕКТОР МУП «ИРКУТСКАВТОДОР»:
Недоделки возникли потому, что это очень сложный участок. Из-за трамвайных путей. И дорога дышит, гуляет. Это все технологически допустимо. Конечно, есть частично ошибки у строителей. В маленьком проценте. Здесь трафик очень большой. Но субподрядчик не отказывается выполнить все работы по устранению замечаний. За свой счет все.
А это уже Советская. Масштабный ремонт здесь проводили в течение двух лет — это 2017 и 2018 годы. Но трещины и разломы уже видны на автомобильной трассе. По словам подрядчиков, виновато опять же интенсивное движение и сибирский климат. Перепады температур практически не проходят бесследно. То же самое и на улице Дорожной. Трещины появились там, где полотно примыкает к бордюру. В департаменте дорожной деятельности отмечают: подрядчики будут переделывать трассы большими картами. Это будет не локальный ремонт и не заплатка на асфальте. Необходимо, чтобы после не осталось грубых швов и неровностей. После этого рейда состоится еще одна проверка с Росавтодором. Кроме того, диагностику будут проводить и с помощью специальной техники. Все для того, чтобы дороги Иркутска соответствовали всем нормативам.
Андрей ПОНОМАРЕВ, НАЧАЛЬНИК ДЕПАРТАМЕНТА ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АДМИНИСТРАЦИИ г. ИРКУТСКА:
У нас обязательное условие — это диагностика автомобильных дорог. Инструментальная диагностика, визуальная диагностика. Соответственно, специальные машины со своими приборами, датчиками, смотрят, где неровности, уклоны. В общем, приоритет постановки улицы в нацпроект «Безопасные и качественные дороги» — это диагностика, это ее состояние. И мы должны привести в нормативное состояние до 2024 года 85% автомобильных дорог.
Кроме того, для ремонта городских магистралей в этом году будут использовать щебенисто-мастичный асфальтобетон. Ранее эту смесь на дорогах Иркутска не применяли. Подобная технология уже хорошо показала себя в столице страны. А что касается текущих недочетов, все должны устранить до 15 мая. Исполнение этого указания проверят уже при следующем рейде.
