Мэр Иркутска недоволен дорогами, а дороги — мэром
В «городе столичном» продолжаются дорожные ремонты. Вопреки обещаниям, обновленная городская администрация пока не может качественно улучшить ситуацию в этой сфере.
11 июня мэр Иркутска Руслан Болотов отправился инспектировать центральный объект нынешнего сезона — улицу Култукскую. Градоначальника сопровождал внушительный пул чиновников и журналистов (видимо, чтобы не было скучно).
Надо сказать, ремонт Култукской действительно давно назрел: улица «убитая» и ее регулярно затапливает до фактически непроезжего состояния. Именно поэтому здесь должны не только уложить новое асфальтовое полотно, но и обустроить современную ливневую канализацию.
Объект планируют сдать осенью 2020 года, однако проблема не в самом ремонте, а в том, что помимо улицы Култукской мэрия на длительное время зачем-то перекрыла ряд прилегающих улиц, что значительно затруднило движение в этой части города. Уже сейчас Октябрьский район парализовали внушительные пробки, и в ближайшие месяцы ситуация здесь будет только ухудшаться.
БАБР уже писал об этом проблеме: в настоящий момент закрыта улица Красноярская на участке от Култукской до Советской, затруднен въезд на улицу Лызина, полностью перекрыта улица Красноказачья на ключевом перекрестке с Култукской, а кроме того — перекопана и закрыта улица Ядринцева.
Совершенно очевидно, что закрыв на 1,5 года Култукскую, мэрия должна была озаботиться тем, чтобы на прилегающих и дублирующих магистралях движению ничего не мешало. Мы же наблюдаем ровно обратную ситуацию, когда в дополнение к центральному ремонту перекрываются практически все альтернативные маршруты. Безусловно, это свидетельствует о непродуманной и халатной работе комитета городского благоустройства мэрии под руководством Марины Цыреновой .
Отвечая на соответствующий вопрос журналистов, глава города Руслан Болотов не стал отнекиваться и честно признал, что проблема существует:
— Все зависит от проекта организации работ. Если бы подрядчики сели и посчитали бы все, то вопросы возникли бы сразу. Поэтому данном случае при планировании производства работ очень важно четко для себя разложить, что, как и зачем делать, — ответил мэр (здесь и далее цитаты по ИА irkutskmedia).
Заметим, вина подрядчиков в данном случае не столь очевидна, ведь речь идет о разных улицах, разных видах работ и разных подрядчиках. Синхронизацию действий строительных организаций должна проводить городская администрация, это прямо вытекает из ее функций и задач как главного распорядителя и контролера бюджетных средств. Если этого не происходит — взыскивать нужно не только (и не столько) с подрядчиков, но и с чиновников мэрии. И с мэра в том числе.
Радует, однако, что Руслан Болотов трезво оценивает состояние дорог в областном центре и не пытается приукрасить ситуацию. На прямой вопрос журналистов он ответил так:
— Оцениваю нынешнее состояние дорог в Иркутске ровно также, как и другие горожане — неудовлетворительное.
Что ж, текущие дорожные ремонты оценивать пока рано, но уже сейчас можно сказать, что они проходят слишком медленно, несогласованно и бардачно.
БАБР следит за развитием событий.
