Эти машины не продают годами: составил список авто, которые чаще других остаются у первого владельца — надежность зашкаливает

Но если заглянуть под капот этой статистики, выяснится, что «верность» бренду сегодня продиктована не только любовью, но и спецификой нового времени.

Эпоха «Поднебесной» верности

Лидерами по количеству машин «из одних рук» стали бренды, чьи названия еще пять лет назад казались нам экзотикой. Статистика неумолима:

Абсолютный чемпион: Марка Omoda (60,6% машин остаются у первых владельцев).

Преследователи: Jaecoo (60,3%), Jetour (55%) и премиальный Exeed (54,8%).

Отечественный ответ: Ворвавшийся в топ «Москвич» (53,8%) и традиционная LADA Granta Cross (56,9%).

В чем секрет? Журналистский опыт подсказывает: здесь нет никакой магии. Высокий процент авто с одним собственником среди китайских марок — это прямой результат их массовой экспансии на наш рынок в последние 2–3 года. Эти машины просто еще не успели «состариться» достаточно для первой перепродажи.

Модели-однолюбы: Лидеры симпатий

Если говорить о конкретных «железных конях», то в топе — сплошной хай-тек. Кроссовер Omoda C5 (60,7%) и седан S5 (60,4%) удерживают лидерство, за ними следует брутальный Jaecoo J7.

Интересно наблюдать за семейством Chery Tiggo (модели 4, 7 и 8 Pro Max) и линейкой Changan Uni. Эти машины заняли нишу, которую раньше удерживали корейцы и немцы. Кстати, о былых кумирах: среди «иномарок старой школы» до сих пор неплохо держатся Kia Rio X (55,2%), Skoda Karoq (49,3%) и неубиваемый Renault Logan Stepway (49%).

«Один владелец» — знак качества или маркетинговая ловушка?

Андрей Тумкин, управляющий директор «Автотеки», подтверждает старую истину: на вторичке магическая фраза «один хозяин» действует на покупателя как гипноз. Считается, что такой человек берег машину «для себя», вовремя заезжал на ТО и не гонял её «в хвост и в гриву».

Но внимание! Включаем критическое мышление: Один владелец в ПТС — это отличный стартовый показатель, но не гарантия безупречности. В эпоху 2026 года, когда автомобили активно используются в каршеринге и такси, даже одна запись в документах может скрывать:

Коммерческую эксплуатацию: Пробег в 200 тысяч за два года.

Скрученные счетчики: Современные «китайцы» сложны по электронике, но умельцы находят лазейки.

Скрытые ДТП: Ремонт в «гаражных» сервисах без регистрации в страховых базах.

Резюме эксперта

Мы наблюдаем «омоложение» вторичного рынка. Более 40 моделей на рынке сейчас имеют показатель «однохозности» выше 50%. Для покупателя это золотое время — можно найти почти свежий автомобиль с прозрачной историей.

Читайте также:

Каким по счёту родился, так и сложится жизнь: как порядок влияет на судьбу – психолог Адлер дал точный ответ Следующие новогодние каникулы длиной в 12 дней нужно ждать шесть лет Я в вагоне с 40 туристами из Китая: что они творят в поездах РЖД