«Одной рукой рулю, второй слезы вытираю»: Владельцы Москвича 3 с пробегом в 100 тыс. км разводят руками
- 22:30 30 августа
- Анастасия Дмитриева
Москвич 3: правда об отечественном кроссовере
Уверен, что наш отечественный кроссовер Москвич 3 не нуждается в представлении, хотя некоторые могут оспорить определение "отечественный". Изначально это китайский JAC JS4, но теперь он заслуживает статуса российского автомобиля.
Почему Москвич 3 можно считать отечественным?
Производство в России: Кроссовер выпускается на заводе "Москвич" в столице, что официально делает его российским автомобилем по документам.
Локализация: Завод активно работает над увеличением локализации:
- Кузов полностью сваривается в России
- Наносится катафорезный грунт и окраска
- В будущем кузов будут изготавливать из отечественной оцинкованной стали
- Планируется локализация двигателя и коробок передач
Почему россияне не спешат покупать Москвич 3?
Несмотря на привлекательную цену (сопоставимую с Ладой Вестой), кроссовер редко встречается на дорогах, особенно в регионах. В крупных городах его чаще можно увидеть в такси и каршеринге.
Основные причины настороженности покупателей:
- Восприятие как "китайского автомобиля под российской маркой"
- Стереотипы о ненадежности китайских автомобилей
- Опасения относительно доступности запчастей
- Негативный опыт некоторых владельцев
Реальные отзывы владельцев: две стороны медали
Положительный опыт: Владелец со 105 тысячами км пробега не имеет серьезных нареканий. Двигатель и вариатор в отличном состоянии при правильной эксплуатации:
- Избегать резких стартов
- Не допускать длительной езды на высоких скоростях (более 130 км/ч)
Другой владелец проехал 110 тысяч км с минимальными проблемами:
- Несколько зависаний мультимедийной системы
- Треснуло стекло люка (замена за 17,5 тысяч рублей)
Отрицательный опыт: Владелец с пробегом 7 тысяч км столкнулся с проблемами вариатора:
- Сильные "пинки" коробки передач
- Недолив масла с завода
- Проблема проявилась сразу после покупки
Другой случай: самостоятельная замена масляного фильтра привела к выходу двигателя из строя. В гарантийном ремонте отказали по причине использования неоригинальных запчастей.
Тест от "Дрома": 100 тысяч км за год
Редакция "Дрома" провела масштабное тестирование Москвича 3:
- На пробеге 20 тысяч км потребовалась замена вариатора (бесплатно по гарантии)
- На 90 тысячах км: отсутствие подтеков технических жидкостей и коррозии
- Мотор не расходует масло между заменами
- Выявлен неравномерный износ передних колодок
Выводы: стоит ли покупать Москвич 3?
Автомобиль показывает себя неоднозначно: с одной стороны - много положительных отзывов, с другой - серьезные нарекания отдельных владельцев.
Рекомендации потенциальным покупателям:
- Если автомобиль нравится - можно покупать, но без экономии на обслуживании
- Обслуживаться только у официальных дилеров с оригинальными расходниками
- Избегать самостоятельного ремонта во время гарантийного периода
- Учитывать риск отказа в гарантийном ремонте при использовании неоригинальных запчастей
Экономия на обслуживании может обернуться дорогостоящим ремонтом. Помните: экономия 5-7 тысяч рублей каждые 10 тысяч км не стоит риска потерять гарантию на двигатель или коробку передач, пишет Андрей Якунин | Про авто.
Читайте также:
- Хруст и вкус испорчены: 3 ошибки, из-за которых капуста горчит и становится склизкой - забудьте о них
- Превращаю обычные макароны в кулинарный шедевр: никаких сложностей и лишних затрат - муж в восторге, а дети просят добавки
- Цветут пышнее, чем в саду: мои секреты выращивания гладиолусов в горшках - у соседки "челюсть отпала"
- Народный запрос исполнен: появился еще один «Чижик» - то, чего так долго ждали покупатели- вот честный отзыв
- «Вина» жертвы: почему костюм Кати в «Ворошиловском стрелке» — это гениальный режиссерский прием