«Одной рукой рулю, второй слезы вытираю»: Владельцы Москвича 3 с пробегом в 100 тыс. км разводят руками

Москвич 3: правда об отечественном кроссовере

Уверен, что наш отечественный кроссовер Москвич 3 не нуждается в представлении, хотя некоторые могут оспорить определение "отечественный". Изначально это китайский JAC JS4, но теперь он заслуживает статуса российского автомобиля.

Почему Москвич 3 можно считать отечественным?

Производство в России: Кроссовер выпускается на заводе "Москвич" в столице, что официально делает его российским автомобилем по документам.

Локализация: Завод активно работает над увеличением локализации:

Кузов полностью сваривается в России Наносится катафорезный грунт и окраска В будущем кузов будут изготавливать из отечественной оцинкованной стали Планируется локализация двигателя и коробок передач Почему россияне не спешат покупать Москвич 3?

Несмотря на привлекательную цену (сопоставимую с Ладой Вестой), кроссовер редко встречается на дорогах, особенно в регионах. В крупных городах его чаще можно увидеть в такси и каршеринге.

Основные причины настороженности покупателей:

Восприятие как "китайского автомобиля под российской маркой" Стереотипы о ненадежности китайских автомобилей Опасения относительно доступности запчастей Негативный опыт некоторых владельцев Реальные отзывы владельцев: две стороны медали

Положительный опыт: Владелец со 105 тысячами км пробега не имеет серьезных нареканий. Двигатель и вариатор в отличном состоянии при правильной эксплуатации:

Избегать резких стартов Не допускать длительной езды на высоких скоростях (более 130 км/ч)

Другой владелец проехал 110 тысяч км с минимальными проблемами:

Несколько зависаний мультимедийной системы Треснуло стекло люка (замена за 17,5 тысяч рублей)

Отрицательный опыт: Владелец с пробегом 7 тысяч км столкнулся с проблемами вариатора:

Сильные "пинки" коробки передач Недолив масла с завода Проблема проявилась сразу после покупки

Другой случай: самостоятельная замена масляного фильтра привела к выходу двигателя из строя. В гарантийном ремонте отказали по причине использования неоригинальных запчастей.

Тест от "Дрома": 100 тысяч км за год

Редакция "Дрома" провела масштабное тестирование Москвича 3:

На пробеге 20 тысяч км потребовалась замена вариатора (бесплатно по гарантии) На 90 тысячах км: отсутствие подтеков технических жидкостей и коррозии Мотор не расходует масло между заменами Выявлен неравномерный износ передних колодок Выводы: стоит ли покупать Москвич 3?

Автомобиль показывает себя неоднозначно: с одной стороны - много положительных отзывов, с другой - серьезные нарекания отдельных владельцев.

Рекомендации потенциальным покупателям:

Если автомобиль нравится - можно покупать, но без экономии на обслуживании Обслуживаться только у официальных дилеров с оригинальными расходниками Избегать самостоятельного ремонта во время гарантийного периода Учитывать риск отказа в гарантийном ремонте при использовании неоригинальных запчастей

Экономия на обслуживании может обернуться дорогостоящим ремонтом. Помните: экономия 5-7 тысяч рублей каждые 10 тысяч км не стоит риска потерять гарантию на двигатель или коробку передач, пишет Андрей Якунин | Про авто.

Читайте также:

Хруст и вкус испорчены: 3 ошибки, из-за которых капуста горчит и становится склизкой - забудьте о них Превращаю обычные макароны в кулинарный шедевр: никаких сложностей и лишних затрат - муж в восторге, а дети просят добавки Цветут пышнее, чем в саду: мои секреты выращивания гладиолусов в горшках - у соседки "челюсть отпала" Народный запрос исполнен: появился еще один «Чижик» - то, чего так долго ждали покупатели- вот честный отзыв «Вина» жертвы: почему костюм Кати в «Ворошиловском стрелке» — это гениальный режиссерский прием