Автомоболисты в недоумение - в России сообщили о возвращении обязательного техосмотра для всех

В современных экономических реалиях, вопрос о необходимости возвращения обязательной процедуры технического осмотра (ТО) для легковых автомобилей становится предметом все более активных дискуссий в страховом сообществе

Инициатором  данных  обсуждений,  как  сообщают  "Известия",  выступило  заметное  ухудшение  общего  технического  состояния  автопарка  страны.  Страховщики  не  скрывают  своей  обеспокоенности,  видя  прямую  угрозу  между  увеличением  числа  неисправных  транспортных  средств  и  потенциальным  ростом  аварийности  на  дорогах.  Однако, насколько  обоснованы  эти  опасения,  и  не  является  ли  возврат  к  обязательному  ТО  избыточной  мерой  в  условиях  современного  автомобильного  рынка?

Рассмотрим  детальнее  аргументы  сторонников  возвращения  техосмотра. 

Отмена  обязательного  ТО  в  2021  году,  несомненно,  была  воспринята  многими  автовладельцами  как  облегчение  финансового  бремени.  Однако, в  последующие  годы  явно  продемонстрировали  негативные  последствия  такого  решения.  Вместо  ожидаемой  "свободы"  от  лишних  процедур,  мы  получили  следующую  картину:  на  дорогах  все  чаще  встречаются  автомобили,  техническое  состояние  которых  вызывает  серьезные  вопросы.  Это не  может  не  беспокоить,  ведь  неисправность  тормозной  системы  или  рулевого  управления  в  любой  момент  может  стать  причиной  трагедии.  Кроме  того,  статистика  ДТП,  хоть  и  не  всегда  прямо  связывает  аварии  с  техническими  неисправностями,  косвенно  подтверждает  ухудшение  ситуации.  Фактически, контроль  за  техническим  состоянием  легкового  автотранспорта  оказался  практически  утрачен,  что  не  может  не  сказаться  на  общей  безопасности  дорожного  движения.

Но  как  сделать  процедуру  техосмотра  менее  обременительной  для  автомобилистов? 

Ведь  именно  финансовый  аспект  был  одним  из  главных  аргументов  в  пользу  отмены  ТО.  Здесь  на  помощь  приходят  предложения  о  "облегченном"  формате  техосмотра.  Вместо  тотальной  обязаловки  для  всех,  предлагается  фокусироваться  на  автомобилях  "в  возрасте".  В  частности,  рассматривается  вариант,  при  котором  обязательный  ТО  будет  предусмотрен  только  для  автомобилей,  старше  десяти  лет.  Для  более  новых  машин  можно  предусмотреть  добровольную  процедуру,  возможно,  с  какими-то  стимулирующими  мерами,  например,  снижением  стоимости  страхового  полиса  ОСАГО  при  наличии  действующей  диагностической  карты.  Такой  подход  представляется  более  сбалансированным,  позволяющим  сохранить  контроль  за  наиболее  "проблемным"  сегментом  автопарка,  не  создавая  при  этом  излишней  нагрузки  на  владельцев  новых  автомобилей.

Страховые  компании,  со  своей  стороны,  заявляют  о  готовности  сделать  новую  систему  ТО  максимально  прозрачной  и  ориентированной  на  реальное  улучшение  безопасности. 

Теперь  несколько  слов  о  финансовой  стороне  вопроса. 

Многие  считают,  что  отмена  обязательного  ТО  означает  полную  свободу  от  диагностических  карт.  Это  не  совсем  так.  Даже  сегодня,  несмотря  на  отмену  ТО  для  большинства  легковых  автомобилей,  штрафы  за  отсутствие  диагностической  карты  продолжают  действовать,  хотя  и  не  для  всех.  Так, физическим  лицам  за  управление  автомобилем  без  диагностической  карты  может  быть  выписан  штраф  в  размере  2000  рублей,  причем  повторно,  до  устранения  нарушения.  Для  организаций,  занимающихся  коммерческими  перевозками  и  такси,  штрафы  еще  более  существенны:  500  рублей  для  водителя  и  50 000  рублей  для  юридического  лица.  Таким  образом,  "цена  вопроса"  технического  состояния  автомобиля  для  разных  категорий  владельцев  разная,  и  это  тоже  стоит  учитывать  при  обсуждении  возвращения  обязательного  ТО.

Когда  же  ждать  конкретики  по  вопросу  техосмотра?  

Предварительные  сроки  активного  обсуждения  –  2026  год.  Мнения, как  всегда,  разделились.  Автомобилисты  опасаются  дополнительных  расходов,  эксперты  говорят  о  необходимости  обеспечения  безопасности.  Пока  неясно,  каким  будет  окончательное  решение  –  вернется  ли  обязательный  ТО  в  полном  объеме,  или  будет  реализован  какой-то  компромиссный  вариант,  например,  только  для  старых  автомобилей.  Страховщики  склоняются  к  компромиссу,  предлагая  сфокусироваться  на  повышении  безопасности,  не  создавая  при  этом  непомерной  финансовой  нагрузки  на  водителей.  В  любом  случае,  следует  продолжать  внимательно  следить  за  развитием  ситуации  и  ждать  новых  сообщений  от  властей, пишет news-komi.ru