Друг вчера взял новую Vesta NG, а сегодня везет ее к дилеру обратно. Рассказываю, что сломалось за первые 200 км и что предложил дилер

Первые километры всегда как первый вздох свободы.

Алексей, переполненный радостью, звонил прямо из-за руля, делясь впечатлениями. Он взахлеб рассказывал, как свежо и стильно выглядит салон, как удобно считывается информация с цифровой панели, и как в целом машина ощущается как настоящий премиальный автомобиль, совсем не похожий на предшественника. Но даже в этом потоке восторга автор, Андрей Якунин, известный автоблогер Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто", уловил первые тревожные нотки.

"Знаешь, что-то ручка коробки передач вибрирует на третьей передаче, - поделился Алексей, - совсем немного, но это какое-то назойливое дребезжание. Надеюсь, что со временем приработается?".

Андрей тогда не придал этому большого значения. Все-таки новая машина, все механизмы должны притереться. Однако, как оказалось, это был только анонс будущих неприятностей. Почти подъезжая к дому, Алексей заметил еще одну странность: на скорости свыше 80 км/ч в районе левой передней двери отчетливо слышался аэродинамический свист. Не сильный вой, а именно тонкий, раздражающий свист, словно уплотнитель двери не прилегает плотно.

Осмотр на парковке ничего не дал - все резинки визуально были на месте. "Ладно, завтра посмотрим на свежую голову", - решил Алексей и вернулся домой праздновать покупку.

Но утро второго дня обернулось целым каскадом неисправностей. Машина, которая провела всего одну ночь во дворе, наотрез отказалась заводиться с первого раза. Стартер крутил, но двигатель не схватывал.

Только с третьей попытки, с долгой прокруткой, мотор неохотно ожил, при этом на приборной панели в хаотичном порядке заморгали несколько индикаторов, включая "гаечный ключ" и ошибку системы освещения, которые, впрочем, быстро погасли.

Настроение, конечно, было испорчено. Алексей решил съездить по делам, чтобы хоть немного успокоиться и заодно "обкатать" машину. Но тут проблемы посыпались одна за другой.

Во-первых, оба USB-разъема для зарядки телефона внезапно перестали работать. Телефон просто не видел подключения. Мелочь, но в новой машине премиум-класса - более чем неприятно.

Во-вторых, выяснилось, что правая задняя дверь не открывается изнутри. Снаружи - без проблем, изнутри - ручка просто ходит вхолостую. "Детский замок", - предположил Андрей по телефону. Но проверка показала, что флажок "детского замка" находится в положении "открыто". Проблема явно была в самом механизме.

В-третьих, во время мойки самообслуживания Алексей с ужасом заметил, как внутренняя поверхность обеих передних фар начала запотевать. Это прямое свидетельство нарушения герметичности блока фары. Проблема, которая со временем приведет к выходу из строя светодиодов и помутнению стекла.

Но финальным аккордом стал момент, когда Алексей, проехав около 50 километров по городу, остановился у магазина. Заглушил машину, сходил за покупками, вернулся через 15 минут, а она… не завелась. Совсем.

На этот раз при повороте ключа не происходило ничего, кроме тусклого загорания приборной панели. Полная тишина. Аккумулятор на абсолютно новой машине? Несколько попыток, проверка клемм - все бесполезно. Автомобиль с пробегом 200 километров превратился в неподвижный объект.

Разговор с дилером и "щедрое" предложение

Звонок дилеру. На том конце провода, выслушав сбивчивый рассказ Алексея, менеджер по гарантии без особого удивления в голосе предложил стандартную процедуру: "Вызывайте эвакуатор, привозите машину к нам, мы проведем диагностику". Оплату эвакуатора пообещали компенсировать.

В дилерском центре, после долгого ожидания и оформления документов, состоялся разговор с мастером-приемщиком. Алексей, естественно, был взбешен и настаивал либо на немедленной выдаче подменного автомобиля, либо на возврате денег, так как товар явно был ненадлежащего качества.

И вот тут началось самое интересное. Мастер, с безразличным видом изучив заказ-наряд, заявил следующее:

"Мы понимаем ваше разочарование. Автомобиль принимаем на диагностику. По закону она может длиться до 20 дней. По результатам мы выявим причины неисправностей. Скорее всего, проблема с аккумулятором или генератором - это гарантийный случай, мы все исправим. Запотевание фар - это не критичная неисправность, возможно, конденсат из-за перепада температур, будем наблюдать. Неработающая дверь и USB-порты - тоже исправим по гарантии. Дребезг ручки КПП - это конструктивная особенность данной коробки передач, не является неисправностью".

На вопрос о возврате денег или замене автомобиля мастер ответил: "Оснований для возврата или замены на данный момент нет. Для этого необходимо выявление существенного недостатка, который проявляется неоднократно или делает невозможным использование автомобиля. Мы же все неисправности устраним в рамках гарантийного ремонта".

На возражение Алексея, что невозможность завести новый автомобиль - это и есть тот самый недостаток, мастер только развел руками: "Нам нужно сначала установить причину. Возможно, это просто сел аккумулятор. Мы его зарядим, и все будет в порядке".

То есть, предложение дилера: забрать абсолютно новый автомобиль на срок до трех недель на диагностику, после чего, возможно, вернуть его владельцу с устраненными (или не устраненными) дефектами, и назвать дребезг "особенностью", а запотевание фар "конденсатом". Ни о какой замене, возврате денег или даже подменном автомобиле речи не шло.

Что в итоге?

В итоге Алексей остался и без денег, и без машины. Автомобиль стоит у дилера в ожидании результатов диагностики. Впереди - нервотрепка, написание претензий и, возможно, судебные разбирательства. Радость от покупки сменилась разочарованием и ощущением обмана, продав некачественный товар и оставив один на один с проблемами..

В контексте этой истории важно отметить, что современные автомобильные компании все больше внимания уделяют программному обеспечению и электронным системам управления. Однако, как показывает практика, именно эти сложные системы часто становятся источником неисправностей, особенно в первых партиях новых моделей. Внедрение систем искусственного интеллекта в процессы диагностики и обслуживания автомобилей может помочь автодилерам быстрее и эффективнее выявлять и устранять проблемы, а также предотвращать их повторение.

Но пока что, судя по опыту Алексея, до этого еще далеко, и покупателям новых автомобилей стоит быть особенно внимательными и готовыми к возможным сюрпризам.