Как избежать перегрева двигателя в летнюю жару – объяснил эксперт

С наступлением тёплого сезона испытаниям подвергается не только человек за рулём, но и ключевой компонент автомобиля – его двигатель

Распространено заблуждение, будто лишь низкие температуры представляют серьёзную угрозу для мотора. Однако летний зной не менее коварен: он способен критически изменить характеристики моторного масла, что чревато потенциально неприятными последствиями. По данным ИА SevastopolMedia, специалисты "NJCAR" (18+) акцентируют внимание на следующем.

Эффективность любой смазывающей жидкости напрямую коррелирует с температурным воздействием. Именно поэтому ассортимент моторных масел включает составы с разнообразными индексами вязкости, например, от 0W-20 до 15W-40. Эти числовые и буквенные коды служат индикатором того, насколько стабильно масло сохраняет свои рабочие параметры в различных температурных диапазонах.

Ключевым параметром является вязкость. Именно она определяет способность смазочного материала беспрепятственно циркулировать и достигать всех трущихся поверхностей двигателя. В условиях повышенных температур масло теряет свою плотность, становясь более жидким. Если при умеренном нагреве это не создает проблем, то при экстремальных +40°C его защитная пленка может истончаться, что приводит к усиленному износу и трению компонентов.

Масла на минеральной основе значительно чувствительнее к температурным колебаниям: в жару они быстрее теряют вязкость, чем синтетические аналоги, а в холод, напротив, чрезмерно загустевают, утрачивая текучесть. Синтетические смазки демонстрируют гораздо большую стабильность. По этой причине их предпочтительно использовать в регионах, где климат характеризуется резкими перепадами – от изнуряющего летнего зноя до пронизывающих зимних морозов.

При температурах около +35°C или, наоборот, -25°C, смазочный материал существенно меняет свои рабочие характеристики, и этот факт необходимо принимать во внимание. В подобных экстремальных условиях автомобиль словно живой организм: его "кровь" – моторное масло – претерпевает изменения в плотности, внутренней структуре и функциональности.

Так, обозначение 0W-30 указывает на то, что данная жидкость сохранит необходимую текучесть даже при экстремально низких температурах. Такая характеристика значительно облегчает холодный запуск двигателя, поскольку в мороз обычное густое масло может практически полностью терять подвижность. Именно зимой параметр вязкости приобретает критическое значение: чрезмерно густая смазка способна полностью препятствовать запуску силового агрегата.

В то же время, масло с индексом 15W-40 разработано с расчетом на эксплуатацию при высоких температурах. В условиях летнего зноя оно сохраняет оптимальную вязкость, не допуская чрезмерного разжижения и поддерживая необходимые защитные функции. Однако в холодное время года подобный состав чрезмерно загустеет, что существенно осложнит, а то и сделает невозможным запуск двигателя, особенно в утренние часы.

На первый взгляд, представляется логичным применять в жаркую погоду более вязкие масла (к примеру, 15W-40), а в мороз – напротив, максимально текучие (0W). Подобная стратегия была вполне оправдана в эпоху доминирования минеральных смазок, однако современные реалии существенно отличаются.

Гораздо важнее внешних температурных условий является внутренний тепловой режим самого двигателя. Температура моторного масла в процессе работы способна подниматься до 130°C, в то время как отдельные компоненты, такие как поршни, могут нагреваться до 350°C и более. На фоне таких показателей даже +40°C за бортом не оказывают столь значительного влияния, при условии, что система охлаждения функционирует безупречно.

Новейшие синтетические смазочные материалы специально созданы для сохранения стабильности и эффективности даже при наиболее экстремальных нагрузках. Они демонстрируют высокую устойчивость к деградации, не теряют своих первоначальных свойств и продолжают обеспечивать надёжную защиту силового агрегата. Следовательно, выбор моторного масла должен основываться не на текущих погодных условиях, а на предписаниях завода-изготовителя, специфике эксплуатации транспортного средства и заявленной термостабильности конкретного состава.

Читайте также:

• 1 стакан в стиралку — и махровые полотенца будут на ощупь нежнее пуха: больше никакой наждачки вместо ткани
• На ведро воды 1 щепотка такой приправы, и огурцы больше не болеют: все огурчики становятся как на подбор ровными и сочными
• Заливаю 100 гр. водой — и розы цветут без остановки до самой осени, бутоны достигают до 40 сантиметров — аромат на 5 км в округе
• Деликатесный гриб, которым пренебрегают большинство грибников: вкусный до безумия - всегда кладу в корзину, пока другие фукают